宿州湖泊清淤污泥壓濾公司 湖泊清淤采用環(huán)保絞吸式挖泥船水下開挖湖底淤泥，開挖后的淤泥通過全封閉管道輸送至吹填區(qū)內(nèi)，排距較遠時中途加設(shè)同特性接力泵船接力輸送，是目前國內(nèi)外的湖泊環(huán)保清淤方法。施工工藝流程施工準(zhǔn)備-挖泥船定位準(zhǔn)備-挖泥船分區(qū)分調(diào)開挖-全縫補管道輸送-接力泵加壓-泥漿輸送及排棄。

湖泊清淤采用分區(qū)、分條開挖：①、湖泊清淤面積大，區(qū)域廣，施工時將湖泊劃分為若干個200*200的區(qū)塊，將工程所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)和分區(qū)分界點坐標(biāo)輸入船用GPS定位儀電腦終端，精確定位開挖。②、分條進占：湖床施工條幅寬度基本確定為35m，條幅間施工搭接1~2m。開挖方向原則上為從上游向下游開挖。環(huán)保絞吸式挖泥船是國內(nèi)河道、湖泊、水庫等環(huán)保清淤工程中應(yīng)用zui廣泛的一種清淤設(shè)備，融合了多種*施工技術(shù)，具有開挖精度高、擾動小、污染低的特點。

宿州湖泊清淤污泥壓濾公司 湖泊淤泥輸送采用環(huán)保絞吸挖泥船是集開挖和輸送為一體的清淤設(shè)備，絞刀切削的淤泥直接吸入泥泵，經(jīng)泥泵加壓后通過連接在船后的排泥管線輸送至堆泥場，整個流程為全封閉狀態(tài)。接力泵系統(tǒng)性能穩(wěn)定，且具有體積小、功率大、噪音小、持續(xù)工作時間長等特點，確保泥漿環(huán)保、安全、高效輸送。挖泥船平面定位采用GPS控制，通過模擬動畫，可直觀地觀察清淤設(shè)備的挖掘軌跡，避免漏挖。開挖前布設(shè)幾組精準(zhǔn)水位尺，開挖時，通過船上開挖深度指示儀控制開挖深度，結(jié)合回聲測深儀信息反饋數(shù)據(jù)配合使用，精確定位絞刀深度，嚴(yán)格控制超挖，嚴(yán)禁欠挖。

 湖泊清淤采用環(huán)保絞吸式挖泥船施工的優(yōu)點：整個施工方案的設(shè)計思路體現(xiàn)了質(zhì)優(yōu)、高效、環(huán)保、安全、經(jīng)濟、文明的施工目的，提升了工程整體施工形象。主要表現(xiàn)在：1.淤泥開挖方面  環(huán)保型絞吸式挖泥船是當(dāng)前主流的環(huán)保清淤方式，水下清淤*。船上備有*GPS 回聲測聲儀等平面控制和深度質(zhì)量控制系統(tǒng)，能有效防止開挖過程中的淤泥擴散以及漏挖、欠挖，避免造成淤泥開挖可能帶來的二次污染。2.淤泥輸送方面，全封閉管道輸送與汽車二次轉(zhuǎn)運相比，具有環(huán)保、安全、高效、經(jīng)濟等優(yōu)點：（1）集開挖、輸送、堆方于一體的施工方式，使整為施工過程為全封閉狀態(tài)。遠距離管道輸送解決了淤泥堆場的距離限制，可直接一步到位，淤泥不存在二次汽車轉(zhuǎn)運，有效避免了由于淤泥運輸泄漏造成的二次污染。（2）相對于汽車運輸而言，既提高了輸送效率，又避免了對沿線道路的破壞，減少了道路養(yǎng)護費用。（3）消除了車輛頻繁運輸往來帶來的安全隱患，緩解了交通壓力。（4）避免造成沿途噪音、揚塵等環(huán)境污染。（5）比淤泥車輛運輸更經(jīng)濟。 4.3設(shè)備自身方面  設(shè)備符合海事組織IMO環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，動力系統(tǒng)均采用美國Caterpillar柴油機，低噪音（封閉狀態(tài)為35分貝以下）、低廢氣排放，避免了對周邊環(huán)境的干擾和破壞。

 湖泊清淤船上裝有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，采用對稱雙樁定位，橫挖法施工的方法。在具體清淤時，首先環(huán)保絞吸式挖泥船在清淤施工區(qū)nei定位，接著松放挖泥船前斗橋絞車鋼纜，環(huán)保絞刀頭呈垂直扇形滿速下放入水，待斗橋絞車顯示儀表及絞刀壓力表（靜壓力）均有敏感幅變，即經(jīng)驗性指明斗橋頭部的環(huán)保絞刀頭已經(jīng)觸湖底淤泥，再按照分層開挖厚度及深度數(shù)據(jù)，通過深度監(jiān)控儀表操作，對絞刀放設(shè)深度進行精確復(fù)位，并調(diào)整環(huán)保絞刀頭開挖傾角及防護罩水平密封，使緊貼泥面。

 湖泊zui佳清淤方式是環(huán)保疏浚。在條件合適的情況下(一個湖泊分為多個小湖)，可采用水力沖挖+環(huán)保疏浚的方式，該方式綜合了水力沖挖和環(huán)保疏浚2個方式的優(yōu)點，如月湖和蓮花湖清淤，大湖采用環(huán)保疏浚方式，小湖采用水力沖挖方式，將小湖的淤泥短距離輸送到大湖，由大湖的環(huán)保疏浚管道遠距離輸送到堆場。城市湖泊清淤滿足單獨采用水力沖挖方式的條件較少。船舶運輸適用于底泥堆場離清淤湖泊較遠、離與清淤湖泊連通的水域較近的情況，如水果湖、東湖(游泳池部分)、天鵝湖等湖泊的清淤；城市湖泊清淤滿足汽車運輸?shù)臈l件較少，主要是對城市街道的污染太大、運輸效率太低，只是在萬不得已的情況下，才采用該方式運輸。

湖泊清淤質(zhì)量控制：挖泥船平面定位采用GPS控制，通過模擬動畫，可直觀地觀察清淤設(shè)備的挖掘軌跡，避免漏挖。開挖前布設(shè)幾組精準(zhǔn)水位尺，開挖時，通過船上開挖深度指示儀控制開挖深度，結(jié)合回聲測深儀信息反饋數(shù)據(jù)配合使用，精確定位絞刀深度，嚴(yán)格控制超挖，嚴(yán)禁欠挖。湖泊堆泥區(qū)控制：堆泥區(qū)內(nèi)設(shè)置多條格埂，吹填時排泥管線的出泥口遠離退水口布置，使泥漿在格埂的作用下呈“S”型流向退水口。為防止出泥口管口局部土方堆高，需勤移管線順著格埂向吹填區(qū)內(nèi)部延伸，并采用分區(qū)分期吹填的施工方法來保證堆泥區(qū)的平整度。湖泊清淤余水處理  按照現(xiàn)有《疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范》對余水的控制要求，已不能滿足環(huán)保要求，部分懸浮質(zhì)污染物會隨余水重新回到水體中，湖面易出現(xiàn)渾濁，造成二次污染。

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