周口市水下沉管鋪設公司水下安裝 水下管道施工方法當穿越寬度不大的江、河時可以采用頂管法或盾構(gòu)法施工。當穿越湖泊或海峽時可采用：①漂浮鋪設法。管道在陸上制作加工組裝成管段，浮運至鋪設地點，在作業(yè)船上焊接管段之間的接頭，然后使管道下沉就位。②牽引鋪設法。管道在陸上制作加工，并焊接成數(shù)百米長的管段，然后用牽引設備（卷揚機、船舶等）沿水底或水面牽引,同時在岸邊把管段接長,直至整根管道牽引到預定鋪設位置為止。③敷管船鋪設法。管道制作加工都在敷管船上進行，每鋪設一管段后就前進一定距離。單節(jié)管道由駁船供應。不論采用哪一種鋪設方法，均應按不同受力狀態(tài)復核管道的應力。如應力太大應采取相應的加固措施。施工船舶進場：在辦理好各項施工審批程序手續(xù)后，起重船、打樁船、甲板駁船、汽車吊同時進入施工現(xiàn)場，汽車吊在岸邊協(xié)助鋼管樁及取、水管焊接人員對鋼管樁、取水管進行焊接，起重船并將焊接好的、鋼管樁吊至甲板駁船上將鋼管樁和取水管運送到位置，駁船運輸鋼管。

周口市水下沉管鋪設公司水下安裝 水下鋪管船鋪設：這是較為常用的方法。作業(yè)過程是將管子經(jīng)陸上預制廠加上水泥加重層后，用船運到鋪管船上，將管子逐段組裝焊接，焊好的管段在鋪管船向前移動時，從船尾部的托管架上滑入海中。整個鋪管作業(yè)的過程中，管段下滑的長度必須與船的位移量同步，同時，鋪管船必須處于較穩(wěn)定的狀態(tài)。為此，在鋪管船的前后左右布置有4～6個船錨，調(diào)節(jié)錨纜的松緊可穩(wěn)定船只；調(diào)節(jié)錨纜的長短可移動船位。管段自托管架的尾部滑向海底時，懸吊在海水中形成一個由上拱彎轉(zhuǎn)為下彎曲的S形，使管段受到復雜的彎曲應力的作用。因此船上有能力足夠的張力機夾住管段，使之不能自由滑動，并且使管段下滑同船的位移距離*。

周口市水下沉管鋪設公司水下安裝 這種方法最早出現(xiàn)在上世紀50年代，開發(fā)淺海區(qū)油氣田時，多采用人工開出一條能通行淺水船的河道，并在一種用浮箱拼裝而成的鋪管駁船上，把管子組裝起來，當駁船向后移動時，焊接好的管段即滑入水中。這種鋪管駁船逐步發(fā)展成為大型鋪管船。1956年，*艘較大型的鋪管船投入使用。1979年半潛式“卡斯特羅”號鋪管船，在建設由非洲阿爾及利亞經(jīng)突尼斯穿過突尼斯海峽通向歐洲意大利的輸氣管道時，成功地在608米深的海域中鋪設了500毫米管徑的管道。

周口市水下沉管鋪設公司水下安裝 牽引法鋪設：近年來牽引法在淺海海域中鋪設管道，應用較多。這種方法無須使用鋪管船和開溝船，并可減少很多輔助船只，費用較少。作業(yè)方法一般是：先在海岸上將管子組裝成1～2公里長的管段，然后用拖船將管段牽引下海，一段一段地拖到預定地點，在海中對接，形成一整條的管道。在較平靜的海域中，管段可在水面上或水面下漂浮拖曳；風浪大的海域，可以在海底拖曳。但是采用這種方法必須注意確保施工質(zhì)量。施工過程中如發(fā)生故障，仍需大型船只來排除。公司行業(yè)新聞：華為屢獲海底光纜國際大單技術(shù)實力并非唯yi原因。日前，華為擊敗阿朗、NEC、Tyco等國際壟斷*，斬獲6000多公里的國際跨海通信工程——喀麥隆—巴西跨大西洋海底光纜系統(tǒng)。這是繼今年3月。華為海洋斬獲馬來西亞—柬埔寨—泰國海底光纜系統(tǒng)后取得的又一勝利?；厮葸^去，這早已不是華為海洋*次擊敗國際*，實現(xiàn)虎口奪食。自2009年伊始，華為海洋先后于地中海、馬六甲海峽、塔斯曼海、鄂霍次克海接連收獲國際大單。為何成立于2008年的華為海洋能在短短7年里就能具備挑戰(zhàn)阿朗、NEC、Tyco等國際壟斷*的實力？這必須從華為海洋的誕生說起?！　?/span>

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